"НА РОКАДЕ"

Серавин С.И.
бывший командир 30 дивизиона бронепоездов

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА ПОБЕРЕЖЬЕ ТАГАНРОГСКОГО ЗАЛИВА

Штабом дивизии совместно с частями 416-й стрелковой дивизии составлен план обороны побережья. Бронепоезда, курсируя по железнодорожному участку, делали огневые налеты по переднему краю противника на реке Самбек для подавления и уничтожения артбатарей противника.

Ввиду строгого лимита артснарядов, бронепоезда не могли использовать свою огневую мощь. По инициативе штаба дивизиона поврежденный трофейный бронепоезд отремонтировали рабочие депо ст. Ростов совместно с экипажами в короткий срок. Бронепоезд имел на вооружении две пушки, был укомплектован экипажем из основных бронепоездов. Командиром был назначен капитан Фичман. Задача заключалась в том, чтобы производить огневые налеты с закрытых позиций не менее 6 раз в сутки по важнейшим объектам и войсковым тылам: морской порт, ст. Таганрог, эл. станция и другие объекты. Немцы каждый раз встречали выход бронепоезда на огневую позицию артогнем из орудий и минометов, но он хоть и был изрешечен осколками, продолжал делать свое дело.

Трофейный бронепоезд вел бой с карателями противника, которые пытались высадить морской десант. В этом бою был подбит один катер и баржа.

А всего за период боевых действий (с 15.05. по 30.08.1943 года) бронепоезд произвел 360 огневых налетов, израсходовав 30880 снарядов, подбил и уничтожил много боевой техники, технического имущества и живой силы противника.

Только в Таганрогском порту были взорваны нефтеналивное судно с ГСМ, склад боеприпасов, уничтожен склад инженерного имущества, разрушены портовые сооружения и причалы.

На железнодорожной станции Таганрог были разбиты 7 вагонов с боеприпасами; 3 платформы с боевой техникой, офицерская столовая, где убито и ранено 20 немецких офицеров.

Эти данные фиксировали после каждого огневого налета наша разведка и войсковая разведка 416-й стрелковой дивизии.

Характерно, что основные бронепоезда за этот же период израсходовали всего 2000 шт. 76 м/м снарядов, ими разрушено, подбито и уничтожено: 5 дзотов, 2 командных пункта, 6 пулеметных точек, один самолет (рама), уничтожено до роты солдат.

За активные боевые действия командующий 44-й армии дважды объявлял благодарности личному составу трофейного бронепоезда, многие солдаты, сержанты и офицеры были представлены к правительственной награде.

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА РЕКЕ МОЛОЧНОЙ

После разгрома Таганрогской группировки противника 30 ОДБП во 2-й половине сентября 1943 года вышел не боевой участок железной дороги ст. Волноваха — Бол. Токмак и вошел в оперативное подчинение 51-й армии.Задачу поставил командующий 51-й армии: сопровождать военные эшелоны, прикрывая их oт налетов вражеской авиации , производить огневые налеты по переднему краю противника расположенного на западном берегу р. Молочной, участвовать в артподготовке.

Бронепоезда вели активные боевые действия совместно с частями армии, производили разведку огневых точек на переднем крае.

В первых числах октября бронепоезд участвовал в разведке боем. Шла подготовка к наступлению, утром 20 октября по единому сигналу началась артиллерийская подготовка, в ней участвовали все 3 бронепоезда.

В результате мощной артиллерийской и авиационной подготовки оборона противника была прорвана и наши войска перешли в наступление, освободили город Мелитополь и с боями продвигались к Чонгарскому перешейку. В начале ноября 1943 года бронепоезд вышел на боевой железнодорожный участок ст. Новоалексеевка—Геническ, где проходила оборона частей 51-й армии. Штаб дивизиона находился на ст.Партизаны

Дивизиону поставлена боевая задача: организовать оборону с частями 51-й армии, производить огневые налеты по переднему краю противника в районе Чонгарского перешейка и Арабатской стрелки, прикрыть от налетов вражеской авиации станцию снабжения армии совместно с зенитными частями 51-й армии в поселке Партизаны. В дивизион прибыл командующий 51 армии генерал Крейзер для вручения боевого знамени (он не имел знамени части). Он поздравил личный состав с вручением боевого знамени и пожелал боевых успехов в борьбе с немецкими захватчиками, быть готовыми к освобождению Крымского полуострова.

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА ЧОНГАРСКОМ ПЕРЕШЕЙК

В соответствии с поставленной задачей командующий 51-й армии и штаб дивизиона разработали план обороны. На этом участке наша оборона была долговременной — с октября 1943 года по апрель 1944 года. Перед бронепоездами поставили боевую задачу , в частности:

бронепоезду № 1 (капитан Табаков) — занять исходную позицию в районе ст. Геническ;

бронепоезду № 2 (капитан Перистый) — занять позицию на ст. Партизаны и быть готовыми к отражению налетов вражеской авиации на станции снабжения армии (там же была расположена основная база дивизиона) во взаимодействии с зенитными частями 51 армии;

бронепоезду капитана Фишмана — занять исходную позицию на ст. Новоалексеевка, выйти на огневой налет ст. Сальково по переднему краю по артпозициям и ближним тылам противника.

Всей работой руководил штаб дивизиона, командование и офицеры штаба часто бывали в подразделениях (бронепоездах), помогали организовать подготовку к проведению огневых налетов, проводили партийно-политическую работу с личным составом. Бронепоезд капитана Фишмана начал свои активные действия по подавлению противника и уничтожению артбатарей. Каждый его выход на огневую позицию засекала звуковая разведка противника и накрывала артиллерийским и минометным огнем. Поэтому приходилось часто менять огневые позиции, но бронепоезд выходил из-под обстрела невредимым. Кроме плановых огневых налетов, он выходил по вызову обороняющихся частей для уничтожения огневой точки на переднем крае. Бронепоезд № 1 также выходил в огневой налет по вызову командира обороняющегося подразделения для уничтожения огневой точки, движущейся колонны противника. Охрана армейской станции снабжения была плотно прикрыта зенитной артиллерией МЗД и СЗА, в которую входил бронепоезд № 2, находящийся в резерве штаба дивизиона. Вражеская авиация, кроме массированных налетов на станцию cнабжения, часто практиковала разведку самолетом-охотником. Так, в конце февраля 1944 года под прикрытием сплошного тумана на бреющем полете враг сбросил на бронепоезд осколочные 50-килограммовые бомбы и прямым попаданием угодил в бронепаровоз, вторая бомба попала в вагон-теплушку, третья упала на контрольную платформу, где находилась зенитная точка (25 м/м пушка) и ввиду низкого сплошного тумана не могла вести прицельного огня. Погибли командир бронепоезда капитан Перистый М. Н., 13 солдат и сержантов, 21 человек был ранен, бронепоезд временно вышел из строя. Так погибли боевые товарищи. Их прах покоится в братской могиле на ст. Партизаны. Личный состав дивизиона поклялся отомстить немецким фашистам.

В марте 1944 года началась подготовка к наступлению по освобождению Kpыма . 30-й дивизион получил задание массированным огнем уничтожить выявленные огневые точки противника на артпозиции и в ближайших тылах и резервах. Операцию возглавил трофейный бронепоезд, нанося ощутимые удары немецкими же снарядами по немецким позициям из района ст. Сальково. 10 апреля началась артиллерийская подготовка. Трофейный бронепоезд № 1 участвовал в артподготовке, ведя огонь по артпозициям и резервам противника в районе Чонгарского перешейка и на Арабатской стрелке. К исходу дня наши части перешли в наступление. При отходе противник взорвал Чонгарский мост, закрыв путь к продвижению вперед. В этот период дивизион приводил в порядок материальную часть, подводил итоги боевых действий за период с 15 ноября по 10 апреля 1944 года. За пять месяцев боевых действий дивизион провел 470 огневых налетов , из них трофейный бронепоезд сделал 396, израсходовав 33700 88 м/м снарядов. А всего он уничтожил автоколонну противника из 7 автомашин, 4 батареи 155 м/м орудий, 2 батареи 6-ти ствольных минометов, разрушил 2 наблюдательных пункта, 6 дзотов и 10 огневых точек, взорвал склад боеприпасов, уничтожил около роты пехоты противника на Арабатской стрелке. Это не полные данные, практически было разрушено и уничтожено больше.

За активное участие дивизиона в составе 51-й армии, 4-го Украинского фронта при освобождении Крыма командующий фронтом генерал Толбухин Ф. И. всему личному составу объявил благодарность, наиболее отличившихся солдат, сержантов и офицеров представили к Правительственным наградам. Были награждены офицеры штаба дивизиона.

В конце апреля 1944 года по приказу командующего 51 Армии 30 дивизион ОДБП прибыл на ст. Симферополь. В этот период шли бои за освобождение Севастополя.

НА РОКАДЕ

Конов А.И.
из воспоминаний

... погода в первом квартале 1944 года стояла теплая, выпало много осадков, на дорогах страшная грязь, передвигаться можно было лишь на гусеничных тракторах, танках, лошадях и пешком.

Грузы для войск, в основном боеприпасы, можно было доставлять по малой рокаде — узкоколейной железной дороге. Начиналась она от железнодорожной станции Новоалексеевки (на ж. д. магистрали Москва — Севастополь), проходила через райцентр Новотроицкое, с. Чкалово ( в то время Дорнбург), Аскания-Нову, Чаплинский район до станции Каланчак (на широкой колее Херсон—Джанкой).

По Чаплинскому району от ст. Аскания-Нова такого движения не было, так как рельсы со шпалами были уложены прямо по степи без насыпи, в грязи, в лужах, часто в низинах под водой. На меня, возложили задачу организовать на этом участке перевозку грузов.

На 30-километровом участке от Аскания-Нова до хутора Осенний и зерносклада платформы с боеприпасами небольшими составами (по 4—5 вагонов) тянули трактором, а то и двумя.

Всю работу вели главным образом ночами, ибо авиация противника охотилась за составами с боеприпасами. На территории района было два аэродрома, где базировались истребители. Именно они прикрывали наземные войска, встречали гитлеровские самолеты над Сивашом. Порой гибли сами. Но небо ведь было наше!

Доставленные грузы разгружались прямо в степи. Затем различное имущество и боеприпасы от узкоколейки увозили представители воинских частей и аэродромов. На малой рокаде был я почти весь февраль, а в начале марта работал в прифронтовых сельсоветах с призывным контингентом.

Запомнилось доброе отношение местных жителей к нам, воинам. Почти в каждой хате на постое были красноармейцы. В больших домах размещались раненые, хозяйки с детьми ухаживали за ними, делились всем, чем могли. Взрослое мужское население было демобилизовано и находились на переднем крае под Перекопом у Турецкого вала. Фашисты начинили вал фугасами, минами, опутали шестью рядами колючей проволоки и все же женщины по какой-то связи знали, в каком месте находятся их мужья. Кто поздоровее проникали к своим в окопы, в блиндажи, подкармливали их домашней снедью. Однажды услыхал я такой разговор: "Галя, твой Микола сегодня ранен и лежит около проволочных заграждений, немцы к нему не подпускают, наши ждут наступления темноты, чтобы вынести". Та запричитала, побежала в хату, а вскоре выскочила и побежала из села. На следующий день привезла раненого мужа домой и сама ухаживала за ним. И это не единичный случай. К своим мужьям и сыновьям жены и матери добирались на плацдармы к Большой Лепетихе и на Пойму за 70 и даже 100 километров.

В такой обстановке в Присивашье проходили весенне-полевые работы 1944 года. Урожай выдался богатым и даже падалица давала по 14—15 центнеров с гектара.

14 марта 1944 года услышали сообщение информбюро о том, что советские войска форсировали реку Днепр в нижнем ее течении. А 13 марта в результате уличных боев овладели городом Херсоном — крупным узлом железнодорожных и водных коммуникаций и важным опорным пунктом обороны немцев у устья реки Днепр.

Вернуться в раздел Статьи и публикации
Вернуться на первую страницу сайта

Информация отсканирована и размещена 4-12-2006